Stahl-Verbundbalkenbrücke Langstrecken-Schwerlast-Feststahlbrücke

"Verbundwerk" bedeutet, daß die Stahlkonstruktion einer Brücke an der Betonkonstruktion des Decks befestigt ist, so daß Stahl und Beton zusammenwirken, wodurch die Ablenkungen verringert und die Festigkeit erhöht wird.Dies geschieht mit Hilfe von "Schereverbindungen", die an den Stahlbalken befestigt und dann in den Beton eingebettet werdenDie Scherverbindungen können mit Hilfe eines "Studschweißers" geschweißt oder bei Exportarbeiten noch besser durch Befestigung von Muttern und Schrauben geschweißt werden.

Durch die richtige Abstandsbereinigung, die den Belastungen widersteht, wird der Beton mit dem Stahl zusammengesetzt.

Der Stahl trägt gewöhnlich sein eigenes Gewicht und das des nassen Betons, aber wenn der Beton "gehärtet" ist und seine volle Festigkeit erlangt hat, dann tragen alle zukünftigen Belastungen (Verkehr, Oberflächen, Wind, Wasser,Druck, seismische Belastungen) durch das Stahl-Beton-Verbundwerk geteilt.

Der Beton ist gut in der Kompression, während der Stahl gut in Spannung und Kompression ist.

1.Einfache Balkenbrücken - Auf kurzen Spannweiten (8m, 10m, 15m und dann teurer bis 24m) können Brücken aus mehreren Balken unter der Straße direkt über die Lücke gebaut werden.Die Brücken profitieren am meisten von einer gemeinsamen Aktion.

2.Über Trussbrücken - Diese ähneln einfachen Balkenbrücken, aber für längere Spannen, von 18 m bis ca. 100 m. Das Deck befindet sich immer noch auf der Oberseite der Stahlkonstruktion,also geht in Kompression, wenn abgeleitet.

3.Überschienen auf jeder Art von Brücke - Überschienen gehen von Seite zu Seite über eine Brücke und tragen die Decklasten an starke Stahlrahmen auf beiden Seiten.Dies ist in der Regel auf "offener Oberfläche" durch Trussbrücken oder "geschlossene Oberfläche" durch Trussbrücken.

4.Decking - In einem normalen Stahlgebäude kann der Beton zusammen mit der Stahldecking wirken, wobei die Stahldecking die Stelle der regulären Stahlarmaturen im Beton einnimmt.Aber in einer Brücke, die Unterseite des Decks kann sich im Laufe der Zeit korrodieren, wird daher nicht als Bestandteil der Verstärkung gezählt.